一、冷凝溫度

 

　　壓縮機系統(tǒng)的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。

 

　　冷凝溫度是制冷循環(huán)中主要運行參數(shù)之一，對于實際制冷裝置，由于其他設計參數(shù)變化范圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的運行參數(shù)，它直接關系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。

 

　　二、蒸發(fā)溫度

 

　　蒸發(fā)溫度指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時的溫度，它與相應的蒸發(fā)壓力是對應的，蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。

 

　　蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度，但是實際運行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。

 

　　三、吸氣溫度

 

　　吸氣溫度是指制冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發(fā)溫度高。因為蒸發(fā)溫度時是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就是吸氣過熱度。

 

　　四、過熱度

 

　　過熱度定義：指低壓側和感溫包內蒸汽之間的溫度差。

 

　　過熱度的測量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測量蒸發(fā)壓力，并將讀數(shù)換算成溫度，然后用感溫包處測得的實際溫度減去該溫度。過熱度應在5-8℃之間。

 

　　五、過冷度

 

　　過冷度的定義：冷凝器冷凝壓力對應的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。

 

　　工程上，一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力，排氣壓力對應的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差，作為過冷度。之所以這樣近似，是因為冷凝器的壓降相對于蒸發(fā)器而言較小。對于風冷冷凝器，3~5度的過冷度比較合適。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時，冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。

 

　　六、吸氣過熱度作用

 

　　吸氣如果完全無過熱度，就有可能產生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質決定，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā)）。

 

　　但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。所以，吸氣過熱度應該控制在一定范圍之內。

 

　　膨脹閥通過安放于壓縮機回氣管或蒸發(fā)器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發(fā)壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），并以設定過熱度為依據(jù)來調節(jié)膨脹閥開度，也就相當于調節(jié)蒸發(fā)器供液量，最終可控制吸氣過熱度。

 

　　現(xiàn)在有些機型（比如變頻多聯(lián)機）也有專門控制冷凝過冷度的膨脹閥。當過冷度不足的，就增加過冷回路膨脹閥的開度，加大噴液量來冷卻主回路冷媒，提高冷凝效果。

 

　　制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)時的溫度，對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%，所以在條件許可的情況下，適當提高蒸發(fā)溫度，對提高制冷系統(tǒng)效率是有利的。

 

　　七、蒸發(fā)溫度調節(jié)

 

　　蒸發(fā)溫度調節(jié)，在實際操作中是控制蒸發(fā)壓力，即調節(jié)低壓壓力表的壓力值，操作中通過調節(jié)熱力膨脹閥(或節(jié)流閥)的開度來調節(jié)低壓壓力的高低。膨脹閥開啟度大，蒸發(fā)溫度升高，低壓壓力也升高，制冷量就會增大；如果膨脹閥開啟度小，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量就會減少。

 

　　八、影響蒸發(fā)溫度的因素

 

　　在制冷裝置實際運行過程中，蒸發(fā)溫度的變化是很復雜的，它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)控制外，與被冷卻對象的熱負荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機的容量有關。這三個條件某一個發(fā)生變動時，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必然發(fā)生相應的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內穩(wěn)定運行，就需要及時地了解蒸發(fā)溫度的變化，根據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律，適時地、正確地進行蒸發(fā)溫度的調節(jié)。

 

　　九、熱負荷對蒸發(fā)溫度的影響

 

　　熱負荷即指被冷卻物的放熱量。當熱負荷增大時，其它條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度就會升高，低壓壓力也會升高，吸氣的過熱度也會加大。這種情況下只能開大膨脹閥，增大制冷劑的循環(huán)量，而不能因為低壓壓力升高關小膨脹閥，降低低壓壓力。這樣做將會使吸氣過熱度更大，排氣溫度升高，運行條件惡化。調節(jié)膨脹閥時，每次調節(jié)量不應過大，調節(jié)后必須經過一定時間的運行，才能反映出熱負荷與制冷量是否平衡。

 

　　制冷壓縮機能量的變化對蒸發(fā)溫度的影響，當增加制冷壓縮機的能量時，壓縮機的吸氣量就相應增加，在其它條件不變的情況下，就會出現(xiàn)高壓升高，低壓降低，蒸發(fā)溫度也會隨之下降。為了繼續(xù)保持生產工藝需要的蒸發(fā)溫度，就要開大膨脹閥，使低壓壓力上升到規(guī)定范圍。制冷壓縮機加大能量運行一段時間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發(fā)溫度、低壓壓力也會逐漸降低(膨脹閥不作任何調節(jié))，這是因為被冷卻物溫度下降熱負荷減少的緣故。這種情況下不應誤認為壓力下降，是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液量，而是應關小膨脹閥，減少制冷壓縮機能量運行。

 

　　十、傳熱面積變化對蒸發(fā)溫度的影響

 

　　傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。在完整的制冷裝置中，蒸發(fā)面積通常是固定不變的，但是在實際運行操作中，由于供液不足或者蒸發(fā)器內積油，蒸發(fā)面積是不斷發(fā)生變化的。蒸發(fā)面積的增、減對蒸發(fā)溫度的影響與熱負荷的增、減對蒸發(fā)溫度的影響是基本相似的。當蒸發(fā)面積增加時，蒸發(fā)溫度就會升高；當蒸發(fā)面積減少時，蒸發(fā)溫度就會降低。為了保持需要的溫度，就應調節(jié)能量和膨脹閥，對蒸發(fā)器進行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對平衡。

 

　　十一、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度的關系

 

　　蒸發(fā)壓力（低壓）越低，蒸發(fā)溫度也就越低。

 

　　蒸發(fā)溫度與制冷量的關系是：在制冷劑流量一定時，蒸發(fā)溫度越低，那么與熱負荷（熱風）的溫差就越大，制冷量越大，換言之，蒸發(fā)壓力越低制冷量就越大，并且相同質量的同一制冷劑，在不同的溫度下蒸發(fā)，其蒸發(fā)潛熱也不相同，蒸發(fā)溫度越低，蒸發(fā)潛熱也越大，吸熱能力越強。

 

　　在冷凝溫度：40℃，過熱度：10℃，過冷度：5℃，其他條件不變的情況下蒸發(fā)溫度變化對壓縮機制冷量、功率、COP的影響。